ホンダドリーム（ｃｂ４００ｆ）といえばヨシムラ管

ホンダドリーム（ｃｂ４００ｆ）について毎日書いていこうと思います
ホンダドリーム（ｃｂ４００ｆ）ファンの方集まれ〜！
ホンダドリーム（ｃｂ４００ｆ）は1973年にデビューして、バックオーダーを抱えるほどの超人気車となったホンダのバイクですが、そのホンダドリーム（ｃｂ４００ｆ）のスタイルをさらに引き立たせてくれるチューニングパーツが「ヨシムラ」であると私は思うのです。
　バイク業界では、言わずと知れたヨシムラマフラー。
　大型の１３００ｃｃのバイクから５０ｃｃの原付バイクのマフラーまでなんでも扱っていますよね。
私は、現在、すべてのバイクの中でヨシムラマフラーが１番の装着率ではないかと思います。
現在では機械曲げによるものが多くなっていますが、ホンダドリーム（ｃｂ４００ｆ）が全盛期の頃では、職人さんによる手曲げ集合管が走り屋の中でも一番とされていましたね。
そして、ヨシムラ管には、前期と後期があります。
前期はマフラーの排気音量などの規制がかかる前に製造されていた物のことで、後期はその規制後に、対応するように作られたもののことを言います。
前期と後期では音も違い、当時から前期のマフラーが走り屋の方々にも好まれていました。規制に対応させるとなると、どうしても音量を抑えるためにサイレンサー部分を絞らないといけませんからね！
性能だけを考えると前期の方がよかったのは言うまでもありません！
　現在ではホンダドリーム（ｃｂ４００ｆ）をレストアされる方でこだわってヨシムラ管の前期を探される方も多いようです。
　今となってはヨシムラ管はとても貴重なマフラーですね。
ホンダドリーム（ｃｂ４００ｆ）ってやっぱ最高ですよね
今後も更新していくのでみてくれ〜！！